摘要：研究人员审查了美国国家致命的崩溃数据（2016-2021），并检查了由青少年和中年驾驶员驱动的车辆的车辆年龄和驾驶员援助技术，以及他们在致命撞车事故期间与驾驶员死亡的关联。...
汽车撞车是美国青少年死亡的主要原因。较新的车辆和驾驶员援助技术在减少撞车事故和伤害严重性方面表现出希望。全国儿童医院的研究人员审查了国家致命崩溃数据（2016-2021），并检查了由青少年和中年驾驶员驾驶的车辆的车龄和驾驶员援助技术，以及他们在致命撞车事故期间与驾驶员死亡的关联。
在今天发表的一项研究中JAMA网络开放研究人员发现，6-15岁的驾驶车辆在致命撞车事故中驾驶死亡风险高19％，而15岁以上的驾驶车辆的风险高31％，与5岁或更新的驾驶车辆相比，无论驾驶员年龄如何。此外，车辆中已经存在的每种驾驶员援助技术都降低了致命撞车事故驾驶员死亡的风险6％。
该研究的首席作者，MPH，MPH博士，Abigail Wexner Research Institute at Nationwide Children's的研究和政策中的首席研究员，MPH，MPH博士Jingzhen Ginger Yang博士说：“因为每个家庭都希望他们的青少年安全到达任何地方，因此青少年驾驶员死亡是一个严重的公共卫生问题。” “考虑到青少年驾驶员的高撞车率与其他年龄段相比及其对致命崩溃的越来越多，对青少年驾驶员操作可用的最安全车辆至关重要。”
研究发现，青少年驾驶员（15-18岁）比中年驾驶员（31-55岁）更有可能驾驶15岁以上的车辆，而在致命撞车事故发生时，驾驶员援助技术较少的车辆。较旧的车辆和驾驶员援助技术较少的车辆与致命撞车事故的驾驶员的死亡风险更高，无论驾驶员年龄如何。
“我们的发现以及其他研究的发现强调了安全车辆策略，对家庭教育的重要性，并确保青少年在可能的情况下驾驶更安全的汽车，”全国儿童和共同领导作者的伤害研究与政策中心研究科学家Fangda Zhang博士说。 “父母通常将旧车传给他们仍在学习基本驾驶技能的青少年。虽然这对有新驾驶员的家庭来说是一个令人兴奋的里程碑，但这种做法增加了青少年对车辆故障的脆弱性，从而使他们的驾驶更加安全。”
由于父母和看护人经常控制青少年驾驶的车辆，因此他们的选择会严重影响青少年和其他道路使用者的驾驶安全。鉴于青少年驾驶员参与机动车撞车事故和与机动车撞车相关的死亡，因此，应建议家庭在选择第一辆青少年的第一辆汽车时确保安全功能的优先级。
根据研究结果，研究作者提出了一些建议：
- 车辆安全：青少年应驾驶最安全的车辆。
- 儿科医生和其他医疗保健提供者应建议父母在为青少年选择第一辆汽车时确定安全功能，并避免15岁以上的车辆，尤其是在无监督驾驶的最初几个月中，这是青少年驾驶员的最高崩溃风险时期。
- 父母可以参考公路安全协会（IIHS），以获取价格合理，安全的青少年车辆的清单。如果不是较新的车辆，则应鼓励更频繁地维护以提高车辆的安全性。
- 较新的技术：儿科医生和其他医疗保健提供者应教育家庭有关新车辆技术的好处，例如避免崩溃功能，车道援助技术和特定于青少年的技术，这可以大大减少撞车事故和相关伤害。家庭应尽可能为青少年提供更多驾驶员援助技术的车辆。
- 安全的驾驶习惯：儿科医生和其他卫生保健提供者应解决青少年驾驶安全的其他方面，而不是选择车辆。他们应该教育父母和青少年有关冒险行为行为的危险，并促进安全的驾驶习惯，例如安全带的使用，安全的夜间驾驶，限制青少年乘客，避免分心以及遵循国家毕业的驾驶员许可要求。
这项研究的数据是从死亡分析报告系统（FARS）中获得的，这是一个在交通安全研究中广泛认可的全面崩溃数据库，其详细信息有关驾驶员，车辆和美国致命崩溃涉及的崩溃环境。
